Specifiche di coppia del dado a capocorda Ferrari

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Specifiche di coppia del dado a capocorda Ferrari, tutti i modelli

Se hai intenzione di installare una ruota sulla tua Ferrari, è importante essere a conoscenza delle impostazioni di coppia consigliate dal produttore. L'uso della coppia corretta aiuta a garantire che il gruppo ruota sia installato saldamente. Il Tabella di coppia del dado del capocorda Ferrari che abbiamo compilato può essere utilizzato come guida di riferimento rapido da assistenza stradale fornitori o appassionati di fai da te quando si lavora su qualsiasi Ferrari veicolo.

L'uso della coppia raccomandata dal produttore aiuta anche a garantire che non ci sia troppa o troppo poca pressione su nessuno dei gruppi a cui si attacca la ruota. Prima di installare le ruote, controllare la coppia consigliata del veicolo.

Specifiche di coppia del dado per alette della ruota Ferrari Raccomandazioni

Make Modello submodel Anno Gamma Coppia
FERRARI 246 DINO 2 DOOR / GTS 1973 - 1973 75 ft-lbs
308 - TUTTI 2 DOOR / COUPE 1974 - 1985 75 ft-lbs
328 GTB / S 2 DOOR / CPE / TARGA 1986 - 1990 75 ft-lbs
348 - TUTTI 2 DOOR / SPIDER 1990 - 1995 75 ft-lbs
400I PORTA 2 / AUTOMATICO 1982 - 1984 75 ft-lbs
412I 2 DOOR / SEDAN 1987 - 1987 75 ft-lbs
456 -ALL 2 DOOR / 2 + 2 COUPE 1995 - 2004 90 ft-lbs
458 TUTTO / ITALIA 2010 - 2015 80 ft-lbs
512 TR 2 DOOR / COUPE 1992 - 1995 86 ft-lbs
550 COUPE / MARANELLO 1997 - 2002 100 ft-lbs
575M COUPE / MARANELLO 2003 - 2007 80 ft-lbs
599 - TUTTI BASE / FIORANO 2007 - 2011 80 ft-lbs
612 COUPE / SCAGLIETTI 2004 - 2011 80 ft-lbs
BB512 2 DOOR / BOXER 1983 - 1984 86 ft-lbs
CALIFORNIA 19 ″ BASE / ALL 2010 - 2013 80 ft-lbs
CALIFORNIA T 19 ″ BASE / ALL 2014 - 2017 80 ft-lbs
ENZO COUPE / V-12 2003 - 2004 481 ft-lbs
F12 20 ″ BASE / BERLINETTA 2013 - 2017 80 ft-lbs
F355 - TUTTI 2 DOOR / BERLINETTA 1995 - 1999 86 ft-lbs
F360 TUTTO / MODENA 2000 - 2004 80 ft-lbs
F40 2 DOOR / COUPE 1992 - 1992 468 ft-lbs
F430 TUTTO TUTTO 2005 - 2010 80 ft-lbs
F50 PORTA 2 / CONVERTLE 1996 - 1997 90 ft-lbs
F512M 2 DOOR / COUPE 1995 - 1996 86 ft-lbs
FF 20 ″ BASE / ALL 2012 - 2016 80 ft-lbs
GTC4 20 ″ BASE / LUSSO 2017 - 2017 80 ft-lbs
GTO 2 DOOR / COUPE 1985 - 1985 86 ft-lbs
Ferrari LaFerrari / DADO DI GARA 2014 - 2014 520 ft-lbs
MONDIAL - TUTTI 2 DOOR / CPE / CAB 1983 - 1993 75 ft-lbs
TESTAROSSA 2 DOOR / COUPE 1985 - 1991 75 ft-lbs

Rimuovere o installare la ruota anteriore o posteriore - Istruzioni generiche

Quando si rimuove e si installa una ruota sul veicolo, seguire sempre queste istruzioni generiche, ma per ulteriori informazioni fare riferimento al manuale del proprietario. Quando si solleva il veicolo, assicurarsi di utilizzare l'attrezzatura adeguata e di sollevare il veicolo solo dai punti di sollevamento, una ruota alla volta. Blocca sempre la ruota opposta rispetto a quella su cui stai lavorando con due strozzatori su entrambi i lati della ruota per evitare che l'auto rotoli e cada dal martinetto mentre ci lavori. Non mettersi mai sotto il veicolo quando è appoggiato solo sul cric.

  • Allentare sempre a mano i dadi o i bulloni bloccabili della ruota (usare un demolitore bar) e NON utilizzando un trapano a percussione. Non saltare o usare il piede sull'interruttore bar.
  • Rimuovere sporco, residui di grasso e corrosione dalle superfici di contatto del cerchio e del mozzo della ruota.
  • Controllare che il bullone di fissaggio del disco del freno sia ben saldo.
  • Applicare pasta antigrippaggio sulla centratura della ruota nel cerchione.
  • Pulire i bulloni oi dadi delle ruote e controllare che le filettature non siano danneggiate, sostituire se necessario. Sostituire i bulloni delle ruote corrosi. Attenzione! Non applicare olio o grasso sui perni o sui bulloni delle ruote.
  • Il cerchione deve poggiare uniformemente contro il disco del freno.
  • Avvitare i bulloni delle ruote oi dadi ad alette e serrare uniformemente a mano in sequenza incrociata per centrare il cerchione.
  • Serrare i bulloni delle ruote oi dadi ad alette alla coppia di serraggio specificata in sequenza incrociata utilizzando una chiave dinamometrica calibrata.
  • Controllare tutti i bulloni delle ruote o i dadi ad alette nella stessa sequenza e, se necessario, serrare nuovamente alla coppia di serraggio prescritta.
  • Non utilizzare in nessun caso avvitatori pneumatici o elettrici per avvitare e serrare i bulloni delle ruote.
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