Specifiche di coppia del dado a capocorda Honda

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Se hai intenzione di installare una ruota sulla tua Honda, è importante essere a conoscenza delle impostazioni di coppia consigliate dal produttore. L'uso della coppia corretta aiuta a garantire che il gruppo ruota sia installato saldamente. Il Tabella di coppia del dado per alette ruota Honda che abbiamo compilato può essere utilizzato come guida di riferimento rapido da assistenza stradale fornitori o appassionati di fai da te quando si lavora su qualsiasi Honda veicolo.

L'uso della coppia raccomandata dal produttore aiuta anche a garantire che non ci sia troppa o troppo poca pressione su nessuno dei gruppi a cui si attacca la ruota. Prima di installare le ruote, controllare la coppia consigliata del veicolo.

Raccomandazioni per le specifiche di coppia del dado a capocorda Honda

Make Modello Trim Anno Gamma Coppia

HONDA

ACCORD - TUTTI TUTTO TUTTO 1982 - 2019 80 ft-lbs
CIVIC - TUTTI TUTTO / LX 1984 - 2019 80 ft-lbs
CHIAREZZA TUTTO 2019 80 ft-lbs
Crosstour 17 "BASE / EX 2010 - 2015 80 ft-lbs
CR-V TUTTO TUTTO 1997 - 2019 80 ft-lbs
CRX TUTTO / HF 1984 - 1991 80 ft-lbs
CR-Z 16 "BASE / ALL 2011 - 2016 80 ft-lbs
DEL SOL ALL / S 1993 - 1997 80 ft-lbs
ELEMENT 2WD / DX / EX 2003 - 2011 80 ft-lbs
EV PLUS TUTTO / HATCHBACK 1997 - 1999 80 ft-lbs
Vestibilità 14-INCH / BASE 2007 - 2019 80 ft-lbs
HR-V 17 "BASE / LX / EX / EX-L 2016 - 2019 80 ft-lbs
INTUIZIONE TUTTO TUTTO 2000 - 2019 80 ft-lbs
ODYSSEY ALL / LX / EX 1995 - 2004 80 ft-lbs
ODYSSEY PAX / TOURING 2005 - 2019 95 ft-lbs
PASSAPORTO 2WD / P215 / 75R15 1994 - 2019 95 ft-lbs
PILOT LX / EX / SUV 2003 - 2008 80 ft-lbs
PILOT 17 "BASE / LX / EX / EX-L 2009 - 2015 90 ft-lbs
PILOT 18 "BASE / LX / EX / EX-L 2016 - 2019 95 ft-lbs
PRELUDE TUTTO / BASE / SI 1985 - 2001 80 ft-lbs
RIDGELINE ALL / RTS / RTL 2006 - 2019 95 ft-lbs
S2000 PORTA 2 / CONVERTLE 2000 - 2009 80 ft-lbs

Rimuovere o installare la ruota anteriore o posteriore - Istruzioni generiche

Quando si rimuove e si installa una ruota sul veicolo, seguire sempre queste istruzioni generiche, ma per ulteriori informazioni fare riferimento al manuale del proprietario. Quando si solleva il veicolo, assicurarsi di utilizzare l'attrezzatura adeguata e di sollevare il veicolo solo dai punti di sollevamento, una ruota alla volta. Blocca sempre la ruota opposta rispetto a quella su cui stai lavorando con due strozzatori su entrambi i lati della ruota per evitare che l'auto rotoli e cada dal martinetto mentre ci lavori. Non mettersi mai sotto il veicolo quando è appoggiato solo sul cric.

  • Allentare sempre a mano i dadi o i bulloni bloccabili della ruota (usare un demolitore bar) e NON utilizzando un trapano a percussione. Non saltare o usare il piede sull'interruttore bar.
  • Rimuovere sporco, residui di grasso e corrosione dalle superfici di contatto del cerchio e del mozzo della ruota.
  • Controllare che il bullone di fissaggio del disco del freno sia ben saldo.
  • Applicare pasta antigrippaggio sulla centratura della ruota nel cerchione.
  • Pulire i bulloni oi dadi delle ruote e controllare che le filettature non siano danneggiate, sostituire se necessario. Sostituire i bulloni delle ruote corrosi. Attenzione! Non applicare olio o grasso sui perni o sui bulloni delle ruote.
  • Il cerchione deve poggiare uniformemente contro il disco del freno.
  • Avvitare i bulloni delle ruote oi dadi ad alette e serrare uniformemente a mano in sequenza incrociata per centrare il cerchione.
  • Serrare i bulloni delle ruote oi dadi ad alette alla coppia di serraggio specificata in sequenza incrociata utilizzando una chiave dinamometrica calibrata.
  • Controllare tutti i bulloni delle ruote o i dadi ad alette nella stessa sequenza e, se necessario, serrare nuovamente alla coppia di serraggio prescritta.
  • Non utilizzare in nessun caso avvitatori pneumatici o elettrici per avvitare e serrare i bulloni delle ruote.
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